獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 19 間客房
- 空調
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 腳踏車出租
鄰近景點
- 位於難波
- 心齋橋商店街 (0.4 公里)
- 大阪市立科學館 (2.5 公里)
- 大阪歷史博物館 (2.8 公里)
- 通天閣 (2.8 公里)
- 大阪城 (4 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
106年03月16日（星期四）晚上19時10分許，高雄市政府警察局三民第二分局交通分隊員警擔服巡邏勤務時，於大順、建興路口發現蘇姓男子（55年次）騎車竟直接無視眼前紅燈就進行「高雄式左轉」且未開啟大燈就直接橫越道路，員警立即尾隨該名違規男子至大順二路181號旁將其攔查，盤查過程蘇姓男子過度配合，讓員警感覺異常，直至員警查證其身分證字號後發現該蘇姓男子竟是詐欺通緝，依法將該蘇姓男子帶案偵辦。
經調查，蘇姓男子之前曾替朋友做本票擔保人，未料朋友財務出現困難本票積欠金額並未還清，進入司法程序後蘇姓男子又未按時出庭，另外在斡旋房屋買賣時，買主又與蘇姓男子友人有金錢糾紛，買主一氣之下連同介紹人蘇姓男子一起告上法院，進入司法程序後蘇姓男子成為被告再次未到庭，這才公親變事主，落了個詐欺通緝的罪名。
該蘇姓男子向警方供稱，由於之前搬家後並未向戶籍機關做登記，以致於法院所投遞之傳票均未收到，蘇姓男子被警方告知現被法院通緝後也大吃一驚，被逮捕後還感謝警方及早讓他得知其詐欺身分，出庭了結官司，讓員警傻眼，全案依詐欺通緝將蘇姓男子移送法辦。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休在交通運輸上不只對客運業及航空業帶來衝擊，較少為民眾接觸的海運業，其實同樣面臨困境！海運業者指出，每條入港的船隻雖有表定時間，但容易因天候影響延後，碼頭上的人不一定有事情做，仍必須在場待命，一例一休上路後讓業者調度失去彈性，尤其人員具有專業技術，不可替代性高，長期以來對台灣海運發展並不是好事。
全國船代會秘書長王國傑表示，航運業又分有倉儲、運送、貨櫃貨運、船舶代理等，當一艘船進了港口，各行各業的業者、勞工都在等著卸貨，從台灣最近的進、出港紀錄，不難發現數字降低許多，因此勞工在爭取工作上非常在意。
但現在冒出了一例一休的難題，原本在港口待命的勞工，工作時間的安排上沒了彈性，如果船是晚上進來，勞工不可能像公務員一樣，等到隔天早上再打卡上班，晚上上班自然增加了業者的人力成本。王強調，交通運輸是特殊的行業，這種行業沒日沒夜，必須配合船舶入港的時間。
王國傑說，勞動部應多聽勞工聲音，為勞工謀權益，而不是把自己單位當成太上皇，海運業者與交通部長期配合得很好，勞動部身為勞工主管機關，應該要向事業主管機關多了解產業型態。
台灣商港事業發展協會秘書長陳清擇指出，碼頭裝卸業的特殊性，以前有4周變形工時，勞工可以連上12天班來因應，現在只能攤開兩手。他舉例，假設每天固定接3條船，按部就班做，突然因颱風或東北季風等因素，船只來了1條，過2天突然一次湧入5條船，把休假的人都叫出來上班也不夠用，海運業講求速度與彈性，如今卡在「例假」問題，人力恐怕難解，長期下來對台灣海運業並不正面。
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