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套房飯店

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主要設施

  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

鄰近景點

  • 位於天王寺
  • 四天王寺 (1.6 公里)
  • 大阪歷史博物館 (2.8 公里)
  • 通天閣 (2.9 公里)
  • 大阪城 (3.6 公里)
  • 度假別墅
  • 心齋橋商店街 (3.6 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



夜夜腳抽筋,當心是身體缺了這項維生素在作怪!一名80歲的男性,近半年多來,深受腳抽筋所苦,尤其一睡到半夜時分,只要腳稍一挪動,立刻抽筋,肌肉糾結成硬塊,疼痛不堪,且幾乎夜夜發作,就醫血液檢查才發現原來是維生素D濃度明顯不足。醫師提醒,國人銀髮族缺D比率不低,容易引起腳抽筋。

該名男子幾乎夜夜抽筋,一開始做做腳部伸展運動和泡熱水後,似有緩解,但症狀後來卻一路加重,且伴隨肌肉疼痛,前後經過一系列檢查,排除了神經壓迫、血管阻塞及藥物影響之後,這才揪出元凶是缺乏維生素D。

書田診所腦神經內科醫師黃婷毓指出,問診發現,原來老先生因為冬天天冷少外出曬太陽,也較少運動,缺乏維生素D之下,幾乎夜夜飽受睡覺腳抽筋的折騰,苦不堪言,更影響睡眠品質,不過,在給予維生素D補充2周後,症狀明顯改善。

黃婷毓說,肌肉抽筋是一群肌肉不自主的收縮而無法放鬆的現象,肉眼可見收縮的肌肉會形成一個硬塊般,每次抽筋時間,從幾秒鐘至幾分鐘時間不等。

門診觀察,容易腳抽筋的族群,除了年長者之外,包括孕婦、久站工作者、運動選手也很常見,尤其醫師發現,不少人運動過度,又忽略運動前後的暖身及伸展,因肌肉疲勞引發腳抽筋。

黃婷毓提醒,近年來研究顯示,維生素D在老年人的骨骼和肌肉的健康角色十分重要,不但骨質流失的骨質疏鬆症或是肌肉流失的肌少症患者,建議應積極補充維生素D之外,若常不明原因肌肉痛或抽筋的年長者也應該檢測是否有維生素D不足的可能。

如何補充維生素D?醫師建議,可從全脂牛奶、魚肝、香菇和黑木耳、各式魚類等富含維生素D的食材來攝取。另外,充足的日曬也很重要,以地區而言,北部需30至40分鐘,南部15至20分鐘的日照時間,才能預防維生素D不足所產生的症狀。



國際海事組織(IMO)九日宣布,紐西蘭已經批准「船舶壓艙水及沉積物管理國際公約」(壓艙水公約),當日由紐西蘭駐聯合國高級專員Lockwood Smith前往IMO位於倫敦的總部拜會國際海事組織(IMO)秘書長林基澤並遞交簽署書。隨著芬蘭的加入,壓載水公約已達到生效條件,將於二○一七年九月八日正式生效。

(圖說:紐西蘭成為第54個國際壓艙水公約締約國,九日向IMO秘書長林基澤遞交簽署書)。自去年九月芬蘭加入後,壓載水公約已達到生效條件,將於二○一七年九月八日正式生效。紐西蘭加入後,壓艙水公約締約國已達到五十四個,佔全球商船船隊五十三點三.三○%。國際海事組織(IMO)為因應大型船舶汲取海水壓艙,維持航行穩定,並依貨載情形調節排洩壓艙水作法,避免船舶任意排放不同地緣壓艙水,造成水源夾帶病菌與非原生種生物,影響海洋環境與生態平衡,於二○○四年訂定壓艙水公約,規範壓艙水的排放標準與相關管理事宜,並訂有簽署國及所屬船隊噸位門檻,預計於二○一六年生效、二○一七年實施。

為與國際接軌,交通部除掌握壓艙水公約內容與推動進程,並於二○一三年積極展開壓艙水公約內國法化研究工作,邀集行政院環保署、農委會、海巡署等單位召開多次跨部會會議,研訂修正船舶、港口及海水污染防治相關法規,並建立分級管理制度。

其中在法制作業部分,交通部於「船舶設備規則」增訂船舶壓艙水管理系統設置標準,並於「商港港務管理規則」增訂國際航線船舶進港須申報壓艙水交換與排放紀錄,禁止於港區內排洩未經處理的壓艙水,並協調環保署研議於「海洋污染防治法」管制未依壓艙水公約處理的壓艙水不得於我國領海範圍內交換或排洩,希建立完整的壓艙水管理法源。在管理制度部分,交通部除責請航港局要求船舶所有人及船長依壓艙水公約規定,落實壓艙水的自主管理外,並由港口國管制員於船舶進港施行檢查時,依船舶壓艙水申報紀錄、管理設備及該船曾航經水域等條件,區分風險等級,同時施行不同強度的檢查,以確保我國海洋生態環境。

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